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在Lyon Part-Dieu火车站,旅行者紧张

2020-01-13

由于罢工,许多人改变了他们的计划:里昂的Part-Dieu火车站周一下午拥挤,旅客们紧张不安,在星期二之前用手抓住火车黑色宣布。

“我们前往纽约,我们不得不用罢工来撼动一切,”法国索菲亚大学索菲·马丁说道,他是Saone-et-Loire 46岁的商人。 周二,我们不得不直接从蒙大拿火车站出发,而是周一来到里昂,赶上TGV去巴黎。

“此外,我们必须支付一个酒店的夜晚,铁路工人的罢工是不可接受的!”,她的丈夫奥利维尔,一个独立的50岁的二手经销商,偷了。 “把人当作人质太简单了,尽管如此,我们只是想参加比赛。”

Part-Dieu欢迎国际,国内和区域交通。 这是连接乘客数量的第一个欧洲站。

来自Le Creusot(Saone-et-Loire)的67岁的Alain Lyothier确保“了解罢工者”。 “由于罢工,我们仍然不得不提前一天从普罗旺斯地区艾克斯回来,”这位退役的米其林说。

对于另一位退休人员Yves Dallely来说,“这将是一个麻烦三个月,因为我经常坐火车,我是为铁路工人而是反对罢工!”,他说。

Perrine Fontana坐在他的行李箱附近,等待他的火车到达格勒诺布尔,迟到了40分钟,承认“非常沮丧”。

“我经常在里昂和格勒诺布尔之间往返,为我的工作。罢工将给我带来巨大的问题,”27岁的律师感叹,他预计他将在“黑色星期二之前”回归。

“我可以在一定程度上了解铁路工人,但他们的罢工是对许多人的个人和职业生活的挑战”。

根据法国国营铁路公司(SNCF)的说法,复活节长周末的回报最终基本上不受“正常”交通的影响,后者预测东南轴线上的十分之一的TGV和铁路线上的二十分之一的TER。奥弗涅 - 罗纳 - 阿尔卑斯大区。 大约800名教练应该接管。

- “火车很重要!” -

“我希望我在罢工之前有我的火车。在铁轨附近有一场火灾延迟”,感叹来自尚贝里到南特的18岁学生Mathieu Brochet。

Marie Bonnefond表示她“非常耐心”,她来自雷恩,她的列车计划在格勒诺布尔停留,但仍未展示。 “我本应该在晚上7:30在家里,我不知道......第二天你上课的时候非常讨厌,”这位在商学院工作20年的学生认识到这一点。

“在剩余的罢工日,我将只有一个解决方案:留在格勒诺布尔,而不是在布列塔尼看到我的家人,或者它将是拼车,我在巴黎接受了多次面试,以便实习未来几周...厨房......“。

“我理解要求而不是方法,火车是至关重要的,就像消防员正在罢工!”女孩惊叹道。

计划中的罢工于19:00生效后,车站大厅部分清空,因为乘客显然听取了SNCF的建议。

责任编辑:鄂联