财经>财经要闻

巨型游艇:当马赛来与La Ciotat竞争时

2020-01-18

由于豪华游艇的修复,Normed废墟上的复活,La Ciotat的造船厂在巴塞罗那或热那亚获得了条纹。 但竞争现在来自其邻国马赛。

为了成为巨型游艇的黄金利基,这些巨大的财富浮动宫殿,La Ciotat于2017年10月发射了4,000吨船只的升降项目,这个工具可以干燥多达8个怪物的105米。

但马赛去年6月以6,000吨的速度作出反应,这是世界上划船业最大的一次。 在这里,有130米的乳齿象可以从水中取出。

而马赛的Grand Port Maritime(GPMM)并不是唯一冒险的人。 其中2700万欧元将用于由摩纳哥海军陆战队领导的7700万美元项目,这是法国第1号维护或+改装+(重新整理)游艇,他获得了125万欧元来自该州的欧元和来自普罗旺斯 - 阿尔卑斯 - 蓝色海岸地区的欧元。 这个地区可能看起来令人惊讶,股东25.8%的La Ciotat造船厂(LCS),建筑工地公共公司经理ciotadens。

“自1994年以来,我们正在努力实现这个网站的再工业化近25年,这是一个糟糕的打击”:PatrickBoré,市长LR La Ciotat,大都市Aix-Marseille副总裁 - 普罗旺斯和La Ciotat Shipyards的总裁,并没有掩饰他对AFP的沮丧:“在热那亚或巴塞罗那,他们没有距离家30公里的竞争对手!”

La Ciotat造船厂总经理Jean-Yves Saussol补充说:“世界上只有15,000吨,单位介于4,000到6,000吨之间。”并且很有可能在改装的形式,这些干货有La Ciotat和马赛“。

- “竞争”或“业绩增加” -

但是在马赛方面,我们最小化了。 “我们不与La Ciotat竞争,这是一次性能增加,”Paca地区LR总裁Renaud Muselier在9月底与GPMM和摩纳哥海军陆战队签署合作协议时表示。

“有了这个平台,我们的目标是超过100米,当今世界大约100个,还有20多个已经在建,在未来五年内应该有200艘这样的船”。拥有50年经验的Monaco Marine的所有者Michel Ducros,以及马赛Mirabeau盆地的55,000平方米,以及他未来电梯的6个位置,价值约5000万欧元。

“我们将成为La Ciotat的补充”,向家庭香料公司的前领导人保证,在胡椒,薰衣草和菩提树之后多年来一直在划船,他们希望在马赛迎来他的第一艘船。 2022年6月。

没有让Boré先生放心的话:“要说两位私营企业家不会参与竞争,我不相信!我们,我们从中汲取教训,”他说,回想起崩溃1987年,Normed(SociétédesCantiers du Nord和地中海),特别是网站ciotaden和敦刻尔克之间内部竞争的受害者。

在La Ciotat,与马赛不同,未来的升力量为4,000吨,预计在22,200平方米的平台上结束。 该行业的全球领导者西班牙语MB92的特许权期限为35年,仅占该平台8个名额中的6个,在6400万个项目中下注3200万欧元。

电梯将是La Ciotat造船厂的专有财产,MB92为每艘船的发布或发放支付约9,000欧元的费用。

“我们的DNA将继续控制我们的工具”,PatrickBoré在法新社坚称:“至于平台上剩下的两个地方,我们可以将它们租给其他公司+改装+安装在我们身上”, Nautech,或......自2007年以来在La Ciotat的Monaco Marine,拥有欧洲最大的喷漆室。

- 不同的愿景 -

在拉西约塔和马赛之间的这场决斗背后,海军修理部门的两名干部MB92,自1998年以来在拉西约塔的远程对抗,以及摩纳哥海军陆战队,现已安装在安提比斯和马赛之间的地中海七个港口,正在兴起。 。

在幕后,地方当局之间也存在分歧。 如果该地区于6月22日在GPMM监督委员会投票表决期间与Monaco Marine,Bouches-du-Rhone部门总裁Martine Vassal(LR)合作,弃权。 该部门本身是La Ciotat Shipyards的50%股东。

即使在GPMM内,每个人似乎都不相信马赛这个巨大的升降机项目:“这不是因为拉西约塔希望它的电梯马赛必须这样做,1月份让 - GPMM监事会主席Marc Forneri,我们不需要这种设备。“

事实上,马赛港已经有9种改装形式,是地中海最大的改造形式,形状10,长465米,宽85米。 什么同时干掉两个怪物,如世界上最大的游艇Azzam,拥有180米的阿布扎比​​埃米尔的财产。

责任编辑:都龚